★ ジムニー JA11 F6a フルO|H済みE|G

ja11は後期型のF6a E/Gです（※製作中です！） 社外カムギヤ入りのフルOHしたエンジンとなります オイル食いの激しい実働E/Gがベースです ↓以下交換部品（スズキ純正品）となります↓ ピストンリング 親メタ、子メタ ステムシール、コッター ヘッドガスケット タイミングベルト タペットカバーパッキン オイルパン中ストレーナーoリング クランク、カムのオイルシールx3 デスビ、オイルクーラー、前後ハウジング部ガスケット なんでそこにプラスネジ使ってんねんボルトも交換済み たいがい舐めってますよね。 （カムシャフト上とリヤハウジングの2本） ジムニー乗り、F6a乗りならわかるはずっ…！ ※デスビカバーの8mm、タペットカバーの10mmボルトはわざと本締めしません 念の為、E/G始動前に圧縮上死点等 位置確認のほどお願い致します ヘッドガスケットはメタルや強化物ではないので 過剰にブーストアップしてある車両の場合 吹き返す可能性がございますので お気を付けのほどお願い致します。 また某オクで11万円ほどで出てるリビルトE/Gも 見た目はキレイですが中身はクソなので お気を付けください。 私の11は載せ替え後600kmほどで飛びました← （※ブースト0.85） サービスマニュアルに従い基準値や限界値などを 確認しながら再使用できる物は使っております。 （※クランクやカムシャフトなど。） トルク管理も◎ バルブクリアランスは基準値の IN 0.15　EX0.17でとってあります ※E/Gオイルは抜いてお渡し予定 F6やK6、単車のエンジンなどそのへんの人間よりかはOHしてきましたが あくまでその道のプロではないので 完璧を求める方はご遠慮願います。 またもちろんですが3Nにてお願いします。 慣らし走行等しっかり行って下さい ※極力''直接引き取り希望''とします！ 発送となると西濃さんにて支店止めになります。 どうしても発送希望の方は質問欄から前もってご連絡のほどお願い致します 関西圏内や多少遠くても 私が高速代とガソリン代頂ければ運びますので お気軽にご連絡下さい 白煙出ている方 オイル消費激しい方 多走行距離の方 ご検討のほどお願い致します ※この際ピストンも交換して欲しい！という方は 別途4万で純正品入れることも可能です 写真は過去作です。